進(jìn)入11月，一個(gè)數(shù)據(jù)如一聲驚雷，震撼了整個(gè)汽車市場(chǎng)，也讓全球側(cè)目，這就是比亞迪10月乘用車銷量突破50萬(wàn)大關(guān)，成為中國(guó)車企及世界新能源車企單月銷量紀(jì)錄創(chuàng)造者。

這其中原因很多，既有比亞迪自身的原因，比如持之以恒的研發(fā)投入，10萬(wàn)工程師的智慧，90萬(wàn)員工的努力，全產(chǎn)業(yè)鏈整合的優(yōu)勢(shì)，也有國(guó)人對(duì)新能源從不了解到了解，到認(rèn)可的消費(fèi)環(huán)境變化，也有國(guó)家戰(zhàn)略布局帶來的機(jī)遇紅利。

而更令人驚喜的，是這一數(shù)字背后，蘊(yùn)含著四大趨勢(shì)，這些趨勢(shì)將預(yù)示著中國(guó)新能源企業(yè)的潛力還十分巨大，高歌猛進(jìn)的勢(shì)頭才剛剛開始。

趨勢(shì)一，就是國(guó)產(chǎn)品牌已可以滿足國(guó)人的需求。

在一個(gè)月有50萬(wàn)車主選擇比亞迪的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)事實(shí)，就是國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)可以滿足國(guó)人的需求，從而獲得國(guó)人最高的認(rèn)可，直接掏錢購(gòu)買。

可以看到，比亞迪是少數(shù)能保持兩大系列動(dòng)態(tài)平衡的品牌，王朝大氣，海洋活潑，兩種不同風(fēng)格的產(chǎn)品，銷量居然可以持續(xù)平分秋色，可見比亞迪在產(chǎn)品塑造上是十分貼合用戶的需求的。

從單價(jià)來看，比亞迪平均成交價(jià)在12萬(wàn)元左右，可以說完全占據(jù)主流位置，向著不同消費(fèi)人群輻射。向上達(dá)到仰望U9的168萬(wàn)，向下達(dá)到海鷗的6.98萬(wàn)，讓每個(gè)用戶都能找到適合自己的車型。

趨勢(shì)二，是國(guó)產(chǎn)對(duì)合資車的替代，是與新能源對(duì)燃油車的替代同步進(jìn)行的。

王傳福曾經(jīng)預(yù)言，買燃油車的人正式成了少數(shù)派，而在今年7月新能源車滲透率突破50%之后，沒人再懷疑新能源車的主流地位。

同時(shí)，從合資車的同期銷量來看，可以說都遭受了滑鐵盧，跌幅從47%到79%不等。

有意思的是，新能源份額的突破與國(guó)產(chǎn)車份額的突破，是同時(shí)進(jìn)行的?？梢哉f，2024年是一個(gè)汽車市場(chǎng)上新舊秩序轉(zhuǎn)換的一年，而幸運(yùn)的天平早已轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn)和新能源。

趨勢(shì)三，是國(guó)產(chǎn)新能源汽車建立了強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈，不再受制于人。

比亞迪汽車的一個(gè)極大的優(yōu)勢(shì)，在于比亞迪垂直整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈，讓產(chǎn)品的質(zhì)量，性價(jià)比，供應(yīng)穩(wěn)定性都有著極高的水準(zhǔn)，從而保證每月幾十萬(wàn)輛汽車的順暢供應(yīng)。

比如，比亞迪的執(zhí)行副總裁何志奇就表示，8-10月，比亞迪整車加零部件招聘近20萬(wàn)人，各基地都處于滿產(chǎn)狀態(tài)，這速度和規(guī)模，確實(shí)是讓人震撼的。

實(shí)際上，從升窗的驅(qū)動(dòng)芯片，到車用四輪平衡芯片，中國(guó)企業(yè)供應(yīng)了越來越多的車用芯片，不再受制于人，也讓國(guó)產(chǎn)新能源汽車的性價(jià)比不斷提升。

超強(qiáng)的垂直整合能力讓國(guó)產(chǎn)新能源在全球化道路上不懼各種挑戰(zhàn)，包括產(chǎn)品挑戰(zhàn)，以及不公平的市場(chǎng)壁壘。幾個(gè)月前，比亞迪的第800萬(wàn)輛新能源汽車，就是在泰國(guó)工廠下線的，而更多海外工廠也將陸續(xù)竣工，讓世界用戶體驗(yàn)新能源的魅力。

趨勢(shì)四，就是國(guó)內(nèi)汽車文化越來越濃，產(chǎn)品爆發(fā)同時(shí)品牌也高速發(fā)展。

當(dāng)下，隨著國(guó)產(chǎn)新能源的爆發(fā)式增長(zhǎng)，中國(guó)越來越多城市與汽車產(chǎn)生了深刻的關(guān)聯(lián)，比如合肥，常州，西安，長(zhǎng)沙，鄭州，以及北上廣深等等，汽車文化有了肥沃的土壤，開始快速成長(zhǎng)。

比如，就在10月， 中國(guó)首個(gè)新能源汽車科普館——比亞迪鄭州迪空間正式開館，這一集汽車文化、設(shè)計(jì)、技術(shù)、體驗(yàn)為一體的沉浸式科普館，深受市民的喜愛。

又比如，比亞迪的 合肥賽車場(chǎng)正在進(jìn)行緊張的建設(shè)和調(diào)試，包含漂移、浮水、競(jìng)速、爬坡、沖砂等項(xiàng)目，將方便消費(fèi)者體驗(yàn)比亞迪最新的技術(shù)，獲得競(jìng)速體驗(yàn)，越野體驗(yàn)，以及智能化體驗(yàn)。

此外，比亞迪還與《黑神話：悟空》 合作，深化品牌形象，將最新的元素融合，展現(xiàn)中華文化的魅力，其營(yíng)銷能力也越發(fā)醇熟。

總的來說，50萬(wàn)月銷量確實(shí)是一個(gè)讓人鼓舞的數(shù)據(jù)，而更令人鼓舞的，是數(shù)字背后新能源車企、產(chǎn)業(yè)人才、全行業(yè)所持有的積極進(jìn)取的狀態(tài)。有了這個(gè)狀態(tài)，50萬(wàn)可能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是高點(diǎn)吧。